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虽然依然有 “不准雇工” 这一受困于意识形态的限制性表达，但从一线到中央，“开闸放水” 的驱动力是很强的。在这一政策的鼓励下，很多人做起了小商品流通和餐饮的生意，尽管在此之前，这些领域全部归属国营。吴晓波认为，正是在那个特殊的背景下，从法律和政策意义上，中国民营经济的合法性开始被确定下来[5]。

乡镇企业可以理解为就地用小工业的方法、小制造业的方法来解决农村的剩余劳动力问题的企业组织。乡镇企业之所以能发展起来，还要源于发生在安徽小岗村的一场变革。“大锅饭” 的弊端让生存困难的农民被迫探索出了一条 “分田到户” 的路，以解放生产力。从 1978 年，一间破草屋里，18 个农民冒死签订 “大包干契约”，到 1983 年初，全国农村已有 93% 的生产队实行了这种责任制。

当然第三个就是原生态的市场基金，这个市场私募基金现在出现明显的分化态势，头部的百家左右，这个团队再扩张扩张大几百家是头部的，总体管理是规范的，展业是正常的，募集也是健康的。但是还有一大批，就是这个行业中国人的跟风，这个行业的鱼龙混杂已经到了非常严重的程度，尾部长尾的大概有万家左右的这样一个当量的，相当一批规模很小，几乎没有什么实质性的业务占了很大一批，因此这个行业的整合，质量提升迫在眉睫。

微商品牌有的是办法从代理身上赚钱。例如，很多品牌主每年都会组织旗下的高级代理出国旅行，住五星级酒店、包游艇乃至水上飞机，美名其曰“福利”或“团队建设”，实际上就是对代理们的一次收割。代理商想参加旅行，要么买几万元的货，要么直接交旅费跟团；在旅途中，品牌方还会想法设法刺激代理商补货。

不能“一棒子打死”，但“安全带”必须绑紧记者调查发现，消费者对合法合规的网约车需求仍然很大。眼下，全国范围的安全大检查正在进行中，社会各界都在探索，如何在保障安全的前提下，实现网约车这一新业态的有序发展。业内人士认为，对于网约车这一新业态在发展中存在的问题，监管部门从来不主张“一棒子打死”，也已经出台了一系列规范措施。未来，相关部门要尽快与平台对接车辆和驾驶员信息、派单和运价机制、运营情况等数据，建立起对网约车行业的有效监管，引导行业有序发展。

责任编辑：赵慧芳进入10月，上市公司3季报开始陆续发布，季报过后，还有2个月，2019年将进入尾声。总体来看，截至到10月23日收盘，今年沪深两市106只金融股平均涨幅达到了31%，其中，银行股平均涨幅20%、非银金融涨幅36%。如果按照Wind行业分类，金融板块的涨幅居于第四位，而同期上证指数同期涨18%，深证成指同期涨32%，沪深30同期涨28%，创业板指同期涨32%。