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瑞年国际麻烦缠身事实上，瑞年实业在瑞年国际的业务版图中地位十分重要，是瑞年国际旗下的核心性企业。在上市之初，瑞年国际就强调自身是一家控股型公司，主要通过营运附属公司瑞年实业和南京瑞年百思特制药有限公司经营绝大部分业务，绝大部分营业额来自于瑞年实业和南京瑞年。到了2017年，附属公司版图有增减，但瑞年实业的地位仍未被动摇，其是瑞年国际下属注册资本最大的公司，瑞年国际的中国官网由瑞年实业运营，官网上的下属企业一栏只单独显示了瑞年实业公司。

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不过，北京商报记者注意到，额度的放开以及美股、原油类QDII的大幅上涨，并未给今年QDII规模带来有效的增长，反而呈现小幅下降趋势。同花顺iFinD数据显示，截至目前，QDII总规模为855.08亿元，较去年同期902.88亿元的规模同比下滑5.6%。事实上，一直以来QDII基金就一直没能摆脱小众边缘化的命运，相较公募基金超12万亿元的体量，QDII基金的占比不足1%。

对快递员薪资的调整，是京东进行多方位调整的一部分。进行调整的不只是京东这一家互联网巨头。在过去一年，包括BAT在内的大部分互联网企业都在着手企业内部的调整，包括业务、组织架构、人事安排等。网上也不断出现各种互联网行业的负面新闻，如裁员、996等。但不可否认的是，改革对互联网企业的重要性已不低于流量的重要性。

另一方面，滴滴也在与车企积极合作，拓宽护城河。2018年年初，滴滴与十多家制造商推出了一个汽车共享网络。随后，滴滴与包括日本巨头丰田在内的31家公司组成了更大的联盟，在销售和融资方面展开合作，并共同开发新能源汽车和行业标准。在过去一年，滴滴分别与车和家成立桔电出行科技有限公司，车和家将为共享出行场景定制生产智能电动车；与北汽新能源宣布成立京桔新能源汽车科技有限公司，致力于新能源汽车运营和AI领域，开发专门用于共享出行的定制网约车，今年3月已交付10000万辆EU5网约车；与大众汽车成立上海桔众汽车科技有限公司，已落户上海。

同样在法拉格特广场路边经营快餐车的达特主要卖龙虾卷，“停摆”让他的销售量缩水了约四分之三。他介绍说，华盛顿地区的快餐车“出摊儿”地点由市政府组织的抽签决定，基本是在热门、人少地段之间轮转。达特对记者说，如果法拉格特广场位置的生意都不行的话，改天轮转到“停摆”单位门口，那生意会更惨淡。“华盛顿政治混乱，被惩罚的却是本分的普通生意人，这实在太让人愤懑了。”他抱怨说。