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从2013年开始，他和所在的保险公司被裹挟进一场光鲜而凶险的“盛宴”：资产驱动负债型险企凭借中短存续期产品快速崛起，保险行业“黑马”频现，资本大鳄执掌险企席卷二级市场……保险业的金钱味越来越重，离保障的本质越来越远。这一切在2017年戛然而止。以“134号文”（《中国保监会关于规范人身保险公司产品开发设计行为的通知》）为代表的监管政策，让一度“蒙眼狂奔”的保险业趋于冷静。

美媒称，在越南政府捡到这枚鱼雷之后，肯定会仔细研究这枚鱼雷寻找任何有价值的信息和情报。关于鱼-6鱼雷的公开信息相对较少，据报道它于2005年正式列装中国海军。美媒还称，可以肯定的是，鱼-6鱼雷在某种程度上是一种通过“逆向工程”美国海军Mk-48发展而来武器，因为它在外观上与Mk-48鱼雷几乎完全相同。此外它还有可能借鉴了苏联时代53-65型反舰鱼雷的某些设计。而在中国媒体的报道中也将鱼-6鱼雷与美国Mk-48鱼雷 Mod 4改型进行横向类比。而鱼-9则是在鱼-6的基础上研发新型电动鱼雷，于2012年投入服役。不过在越南打捞到的鱼雷似乎并不是采用这种更先进的鱼雷之一。因为与采用化学推进的鱼雷相比，电动鱼雷通常更安静，因此更难以检测，但是航行速度上上也更慢。新的电推设计显着缩短了二者之间的速度差距，并且还具有长效电池以延长其使用期。

黄金操作建议参考：1、回撤1222美元附近做多，止损1218，目标1230美元附近；2、金价跌破1220反弹1223做空，止损1228，目标1215美元附近。责任编辑：陈平澎湃新闻记者 承天蒙 综合报道美国社交巨头Facebook对其在英国遭受的50万英镑判罚提起上诉。

责任编辑：赵明本文来源：投资快报市场快速上涨，重仓轻仓的基金经理都犯了难。那些轻仓的基金经理，现在的日子自然难熬，既不敢完全看空后市，又不敢追涨。而重仓的基金经理同样不轻松，他们思考的是，如此快速上涨的行情到底能持续多久。可以说，市场上涨太快，使得基金经理们集体陷入仓位调整难题。

顾大松认为，如果全部合规，滴滴在网约车市场最终可能和传统出租车区别不会太大，“变成了大号的出租车公司”。程世东则告诉《财经》记者，网约车与传统出租车只是表面交易形式不同，提供的服务在本质上是相同的。“过去认为网约车与巡游车要错位发展，现在仍然要错位发展吗？二者的融合发展是未来的方向。”

中国证券报：同一计提模式下，不同时点进入的投资者被计提的业绩报酬会有怎样的区别？张剑辉：例如，某私募产品业绩报酬采取高水位法，假设私募管理人计提净值增长的20%而非超额业绩的20%，则持有人A认购该产品100万元，产品从面值1.00元上涨10%到第一个开放日的1.10元赎回，扣除业绩报酬后持有人A实际获得8%的收益，即8万元，私募计提业绩报酬2万元；持有人B同样认购该产品100万元，产品从面值1.00元上涨10%到第一个开放日的1.10元未赎回，私募计提业绩报酬2万元，后该产品第二个开放日净值跌回至0.95元时赎回，持有人B实际损失5%，即5万元（这里未考虑计提业绩报酬对基金净值的影响）；持有人C选择在产品第二个开放日净值跌回至0.95元时申购100万元，产品净值上涨10%至第三个开放日的1.045元赎回，由于净值不高于前期高点1.10元，因此私募不能计提业绩报酬，持有人C则获得10%收益，即10万元。可见，虽A、B、C使用统一业绩报酬计提模式，但是实际被计提的报酬是不同的。因为三者从不同的时点进入，但基金管理人并未蓄意伤害谁。