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（2）下半年经济出现下行风险，企业盈利能力减弱。贸易战和去杠杆是经济下行最重要的影响因素。其中，贸易战影响净出口，根据机构测算，不考虑其他情况，单纯500亿美元商品加税对下半年经济增长影响在0.1%-0.2%，若加征关税规模扩大到2000亿美元，影响GDP会在0.6%以上，至于是否扩容，仍需观察；而国内去杠杆引发的信用收缩则会影响国内总需求，抑制消费和投资：社会消费品零售增速从去年上半年10.4%下降到今年同期9.4%，尤其近几个月连续大幅下滑，目前看下滑趋势仍将持续。投资方面，全社会固定资产投资今年上半年增速6%，大幅小于去年同期8.6%，且社会融资余额规模增速从去年三季度高点的13.2%下降至6月份的9.8%，出现快速回落，这意味着整体投资水平在下半年仍不容乐观。因此经济在下半年的调整难以避免，企业盈利能力也将受此掣肘。

多位业内专家在接受记者采访时表示，新产品的品牌定位是不是“高端”关键在于市场和消费者对其的认同、接受度，而一个品牌想要获得市场的认同都需要经过一定时间的积累、沉淀，产品力、品牌力能不能跟上定位也是重要的影响因素。激战开启 后来者能否居上？事实上，纵观自主品牌发展之路，经历过低迷，也冲击过中高端市场，后来抓住了国内SUV红利期取得迅速发展。如今，高端化、新能源化成为自主品牌新的转型拓展路径，这也是市场趋势使然。加上造车新势力逐渐进入交付阶段、合资品牌的下探，高端SUV市场下半场的竞争将更惨烈。

据统计2019年至今，以河南为主的转移及采暖季复产共计减产产能157万吨，3月15日魏桥已复产约20万吨，剩余50万吨将于4月底开始陆续复产。2019年一季度电解铝新增产能约70万吨，2019年一季度中国电解铝产量863万吨，同比减少1.2%，供给端的增速尚未体现。

那么，滴滴真的垄断了吗？理性的人或许更相信数据：根据智研咨询的整理，2017年专车市场份额，滴滴独占92.5%，“一骑绝尘”！这就是现实：一场再明显不过的垄断，在我们的生活中存在了长达两年之久。比较巧的是，恰恰在两年前的这时候，2016年8月，激烈火拼之后，优步向滴滴交出降书：优步中国的全部品牌、业务和数据。

从成交数据来看，2月份的日均交易最为活跃，对应的2月份股指涨幅也创下阶段纪录。比如深证成指2月份涨幅达20.76%，创自2015年1月份以来的51个月最大单月涨幅；上证指数2月份涨幅13.79%，创自2015年5月份以来的47个月最大单月涨幅；创业板指2月份涨幅达25.06%，创历史最大单月涨幅。

中华V7本次的另一大卖点是，华晨集团联手宝马及麦格纳共同开发的全新模块化平台——M8X模块化平台。据华晨汽车方面发布的信息，这一平台是历时五年，投资36亿元打造的，也将承担起华晨汽车自主品牌转型新四化的重任，中华V7是新平台的首款产品。这一平台也成为中华V7定位“高端”的背书之一，官方指导价为10.87万元~15.17万元。而中华V3、中华V5、中华V6的最低官方指导价均未超过10万元级，中华V7的品牌营销思路较以往还需要一次针对性的改变。