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提名评审工作正式启动后，各地区各部门报送提名人选后，由相关单位承担归口评审任务。各归口评审单位认真制定工作方案，采取工作小组评议、听取专家及相关部门意见、党组会（党委会）会议研究等方式，对本领域初步建议人选进行了严格评审，确定了人选排序。在充分参考归口评审单位排序意见基础上，经全面比选、综合平衡，党和国家功勋荣誉表彰工作委员会决定正式开展考察工作。8月上中旬，党和国家功勋荣誉表彰工作委员会办公室牵头对“共和国勋章”和国家荣誉称号人选进行考察。根据考察结果，8月23日，党和国家功勋荣誉表彰工作委员会全体会议研究通过了国家勋章和国家荣誉称号建议人选。8月27日至9月2日，进行全国公示，建议人选得到全社会广泛和高度认可。

“今年是京津冀协同发展五周年，雄安新区和北京城市副中心也从顶层设计转向了实质性建设阶段。”林念修强调，雄安新区建设中，坚持规划好每一寸土地再开工建设，除了基础性项目和保障运行的个别临时性建筑外，雄安新区没动工一砖一瓦，“为的就要系好第一颗扣子，走好这关键的第一步，不犯颠覆性错误，避免留下历史遗憾。”

丧钟为谁而鸣民航局对国泰航空的第二条要求，可以说是本次公告的重中之重了。对国泰航空来说，民航局不准不可靠人员执飞内地航线的话，大不了安排不在名单上的机组执飞航班。毕竟国泰也不是小公司，香港国泰总共有19900人雇员，换上“忠诚”机组执飞内地航线不就是了？第二条要求就是堵住这漏洞的：凡是飞过中国空域的国泰航班必须提交机组名单，并由民航局审核通过方能飞行——你说这些人没问题就没问题了？

冯仑表示，所谓好企业、好企业家，就是要有社会责任，就是没事找事，把别人的事当自己的事，自己的事不当事。而民营企业要回答这些重要问题：“我们自己和自己的关系”、“跟社会的关系”、“跟未来的关系”、“跟文明的关系”……以下是冯仑演讲的关键要点：

“后发有后发的优势”10月12日，《经济学人》刊载的一篇文章提到，“越来越多的人相信，无人驾驶汽车的广泛应用，可能首先出现在中国，而不是西方。”人们不免好奇，在无人驾驶的国际赛道上，中国究竟处于什么位置？“整体而言，中国的无人驾驶技术仅次于美国，远远超过其他国家。”彭军答道。美国的一些科技巨头如谷歌，在十几年前就已经开始耕耘无人驾驶技术。相比之下，我国无人驾驶起步较晚，在数据、算法、人才储备等方面也难免积累得少一点。

随着越来越多的地级市开通地铁，也让人难免想到一个问题，许多中型城市，或者二三线城市是否有必要一定建地铁？毕竟地铁不便宜，目前国内也仅有极少数的几个城市可以实现地铁盈利或者说收支平衡。业界有数据显示：地铁的建设成本在5亿元/公里以上（北京等一线城市或地质条件较差的可达到10亿元/公里），若按修建50公里算，也有250亿元。以常州、徐州为例，两者2017年一整年的一般公共预算收入仅在500亿元这个层级。