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当“车手”的提成是5%，虽然提成低，但效率高，来钱快。取一次两万元，就有一千块给到本人。阿东他们刚开始当“车手”，有时候一天能取好几次，只需要戴个鸭舌帽和口罩去取钱就可以。有时候老板那边不方便搞太多现金，也让他们去买黄金洗钱。阿东记忆中最疯狂一次，是在香港买了价值四十多万人民币的金饰品，这是他花过最大的一笔钱，“感觉自己像个土豪一样，在金店里买买买。”

责任编辑：覃肄灵张仲麟：民航局的风险警示意味着什么，国泰看懂了吗（文/观察者网专栏作者 张仲麟）笔者在8日的一篇文章中提到，国泰对参与暴乱的飞行员及泄漏警队航班信息员工的纵容与不作为，在实际上对飞行安全造成了重大安全隐患，对此国泰航空于8月9日作出了声明。然而仔细一看国泰的声明，就能发现还是那套“打官腔”，没有任何诚意。

从民航局飞行情报区示意图可见，香港飞行情报区大半被民航局管理的内地飞行情报区包围。如果无法通过民航局批准进入内地飞行情报区，那么国泰航空大量的航班会受到影响，甚至无法飞行。国泰航空的航线主要为以下区域：内地、北美、欧洲、东南亚、东北亚、南亚中东及非洲以及西南太平洋。若香港北方的内地空域关闭，那么国泰的内地、北美、欧洲航线将受到极大影响，甚至无法执飞。内地航线自然想都不用想了。而飞往欧洲的航线需要穿越中国南北，如果无法通过中国，那就只能选择从南亚经过印巴边境飞行，而现在印巴局势又非常紧张，更改航线又不是一朝一夕能完成的事。而北美航线由于季风的影响，从香港飞往北美时可以从太平洋顺风飞，但返程时必须走北极航线——如果想原路返回从太平洋走，那就得顶着200节的逆风。经由北极航线从北美飞回香港的话必须穿过中国内地空域，若空域关闭北美航线将无法使用北极航线。当然地球是圆的，国泰也可以选择从北美东海岸飞回香港时从欧洲方向走，但这样会面临和欧洲航线一样的问题：必须穿过中国内地空域，不然得从南亚绕道。

有一天，阿东带着阿森出去办卡，黑仔留在酒店睡觉。他们办卡，都会故意错开，不会一起去同一家银行。在一家农业银行，柜员对阿东说身份证头像和本人不符，不给办。一般遇到这种情况，阿东都会直接走人。但那天他情绪上来了，跟柜员闹，问哪里不符，懂不懂流程，不懂就喊经理来。经理核对了身份证，告诉阿东可以办，但是要多填一点资料，然后就拿了一堆表格让他填。

不过，新京报记者实测也发现，不少APP在非常用设备上登录、修改密码时，验证手段依然不够安全。比如，支付宝在账户非常用设备上登录、修改登录密码、修改支付密码，进而进行转账、付款、提现，都可以通过“短信验证码+身份证号+银行卡号”实现。在京东商城APP则可以通过“短信验证码+历史收件人姓名”进行登录，并通过“短信验证码+银行卡号+身份证号”重置支付密码。苏宁易购也可以通过手机验证码直接登录，并使用“身份证号码+手机验证码”重置支付密码。

除了表示美联储正在关注零售销售数据之外，鲍威尔在最新的采访时中还表示，利率可以继续维持现有水平，由此美联储可以静观海外形势如何发展。此番言论表明，美联储当前的暂停行动期并无明确的时间界限。鲍威尔说道：“通胀未见有什么变化，我们认为我们当前的政策是适宜的。”